Курсовая работа: Проект бурякозбирального комбайна з конструктивною розробкою вібраційного лемішного копача

Заправку комбайна паливом, робочими рідинами і мастильними матеріалами проводити у відповідності з правилами «Технічного обслуговування». Якщо в процесі експлуатації комбайна мають місце випадки підтікання мастильних матеріалів, тому несправні механізми, то до усунення неполадок змащування потрібно проводити частіше ніж вказано у відповідних операціях технічного обслуговування з метою забезпечення робото здатності комбайна і попередження поломок механізмів.

Запуск двигуна, його випробування і обкатку провести у відповідності з інструкцією по експлуатації двигуна.

5.2 Організація технічного обслуговування

Технічне обслуговування – це комплекс планово-попереджувальних робіт, направлених на підтримання довготривалої робото придатності комбайна. В систему технічного обслуговування входять:

1. технічне обслуговування при підготовці до роботи;

2.  щозмінне технічне обслуговування (ЩТО, через 8-10 мотогод.);

3.  перше технічне обслуговування (ТОЇ, проводиться через 60 мотогод.);

4.  друге технічне обслуговування (ТО-2, при напрацюванні комбайна не менше 240 мотогод., співпадає з технічним обслуговуванням при зберіганні).

Кількість ремонтів і обслуговувань визначаємо залежно від запланованого напрацювання на одну машину.

Кількість капітальних ремонтів визначаємо за формулою:

 (5.1)

де Нр = 150 га – заплановане річне напрацювання на одну машину;

N = 1 – кількість машин даної марки в господарстві;

Мкр = 900 га – міжремонтне напрацювання машини від останнього капітального ремонту.

Отже, .

Кількість поточних ремонтів розрахуємо за формулою:

 (5.2.)

Кількість періодичних ТО-1 буде рівною:

де Мn = 300 га – напрацювання машини від останнього капітального або поточного ремонту.

Тоді за формулою (5.2) одержимо

.

Для машини будуть проводитись наступні ТО: щозмінне ТО, періодичне ТО-1 і після сезонне ТО.

 (5.3)

де МТО-1 = 95 га – напрацювання машини від останнього капітального або поточного ремонтів, або ТО-1.

Отже,

Необхідну кількість щоденних ТО визначають за формулою:

 (5.4)

де МЩТО = 12 га – напрацювання машини між щоденним ТО. Таким чином

.

По закінченні сезонних робіт для машини потрібно проводити після сезонне ТО при установці машини на зберігання. Тому кількість То буде рівною кількості машин в господарстві.

Отже, Nmon = 1.

Загальну річну трудомісткість ремонтних робіт і ТО розраховують за формулою:

ТН = Тк ∙ Nk + ТП ∙ Nп + ТТО-1 ∙ NТО-1 + ТЩТО ∙ NЩТО + ТТОП ∙ NТОП (5.5)

де Тк – трудомісткість капремонту, год. Тк = 48 год.

Тп – трудомісткість поточного ремонту, год. Тп = 25 год.

Тто-1 – трудомісткість То-1, год Тто-1 = 5 год

Тщто – трудомісткість щоденного ТО, год. ТЩТО = 0,5 год

Тmon – трудомісткість після змінного ТО, год. Tmon= 10 год.

Отже, за формулою (5.5) одержимо, що загально річна трудомісткість буде рівною:

Тн = 48 – 0,17 + 25 – 0,33 + 5 – 1,08 + 0,5 – 10,9 + 10 – 1 = 36,8 год.

Таблиця 5.1. Роботи, що виконуються по кожному виду технічного обслуговування

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6