Курсовая работа: Технология возведения многоэтажного кирпичного здания

11.Установленные конструкции должны быть закреплены так, чтобы обеспечивалась их устойчивость и неизменяемость. Расстроповку производить после временного закрепления (выверки).

12.  Не допускается выполнять монтажные работы на высоте в открытых местах при скорости ветра 15 м/с и более, при гололедице, граде или тумане, исключающем видимость в пределах фронта работ.

13.  Не допускается нахождение людей на незакрепленных конструкциях, за исключением разрешенных ППР.

14.До выполнения монтажных работ необходимо установить порядок обмена условными символами между лицом, руководящим монтажом, и машинистом (мотористом). Все символы подаются только одним человеком (бригадиром монтажников), кроме знака «Стоп», который могут подавать все члены бригады при обнаружении опасности.

4.4 Технико-экономические показатели

1. Затраты труда на возведение 1 м3 каменной кладки этажа Тpi , чел.-дн/м3 :

2. Затраты машинного времени на возведение 1м3 каменной кладки стен tмi, маш.-см/м3

tмi=

3. Стоимость затрат труда на возведение 1 м3 каменной кладки стен этажа Сmpi, руб/м3

3. Выработка на одного рабочего в смену, м3/чел.-см:

Общий объем каменной кладки наружных и внутренних стен типового этажа ΣV определяем на основе табл. 1.

4.5 Материально-технические ресурсы

В настоящем разделе устанавливают:

-потребность в основных конструкциях и материалах. Для этого используют данные табл. 4;

-потребность в машинах, оборудовании, инструментах и инвентаре (табл. 8).

Необходимое количество механизмов и состав нормокомплекта (оборудование, инструмент, инвентарь) определяют из условия непрерывного и безопасного выполнения основных и вспомогательных процессов.

Таблица 8

Ведомость потребности машин, оборудования, инструмента, инвентаря приспособлений

здание технологическая карта план

5. Календарный план производства работ

Календарный план совмещенного производства каменных и монтажных работ разрабатываем на основные и вспомогательные процессы возведения коробки здания краном с комплексной бригадой каменщиков-монтажников при 8-часовом рабочем дне.

6. Выбор транспортных машин и расчет их потребности

В курсовом проекте предусмотрена доставка сборных конструкций, кирпича и раствора на строительную площадку автомобильным транспортом. Кирпич и сборные конструкции доставляются в зону действия монтажного крана с условием создания 5-дневного запаса материалов. Раствор подвозится постоянно, по мере потребления, и выгружается в приемные бункеры растворомешалок, затем подается на рабочие места краном в ящиках. Для транспортирования сборных конструкций и кирпича на поддонах используются грузовые автомобили КАМАЗ-5320, грузоподъемностью 10 т. Для транспортирования раствора применяют автосамосвал ЗИЛ-555 вместимостью

2 м3 раствора.

Доставка раствора на строительную площадку осуществляется согласно диспетчерскому графику. Расчет диспетчерского графика доставки раствора:

1. Определение потребности в растворе для возведения одной захватки в течение одной смены:

Праств = Vкл. яр* nуд ,

где Vкл. яр - объем кирпичной кладки одной захватки, м ; пуд - удельный расход раствора на 1 м3 кладки, определяется по СНиП IV-2-82. (приложение, т.2). (усредненно пуд =0,24 м3/м3).

Праств= 186*0,24 =44,64 м3.

2. Исходя из выбранного автосамосвала и требуемого количества раствора в смену, определяется число рейсов доставки NP раствора на объект

 ,

где Vкузов- объем кузова автосамосвала, м3 .

 (22 рейса по 2 м3 раствора)

3. Расчет временного интервала (tинт) доставки раствора на объект в течение смены (8 ч.):

,

где NР - число рейсов.

 - принимаем tинт =25 мин.

4. Расчет диспетчерского графика для 2 автосамосвалов ЗИЛ-555 вместимостью 2м3 раствора:

Для 1 автосамосвала ЗИЛ-555 Для 2 автосамосвала ЗИЛ-555

1 -й рейс – 800 - 2 м3 раствора 1-й рейс – 825 - 2 м3 раствора

2-й рейс – 850 - 2 м3 раствора 2-й рейс – 915 - 2 м3 раствора

3-й рейс – 940 - 2 м3 раствора 3-й рейс – 1005 - 2 м3 раствора

4-й рейс – 1030 - 2 м3 раствора 4-й рейс- 1055- 2 м3 раствора

5-й рейс- 1120- 2 м3 раствора 5 -й рейс – 1145 - 2 м3 раствора

6 -й рейс – 1210 - 2 м3 раствора 6-й рейс – 1235 - 2 м3 раствора

7-й рейс – 1300 - 2 м3 раствора 7-й рейс – 1325 - 2 м3 раствора

8-й рейс – 1425- 2 м3 раствора 8-й рейс – 1450 - 2 м3 раствора

9-й рейс – 1515 - 2 м3 раствора 9-й рейс- 1540- 2 м3 раствора

10-й рейс- 1605- 2 м3 раствора 10-й рейс – 1630 - 2 м3 раствора

11-й рейс – 1655 - 2 м3 раствора

(8-й рейс автосамосвалов просчитан с учетом обеденного перерыва (1 час))

Список использованной литературы

1. СНиП 3.01.01-85*. Организация строительного производства /Госстрой СССР.-М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1990.-56 с.

2. СНиП 3.03.01-87. Несущие и ограждающие конструкции /Госстрой СССР.-М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1988.-192 с.

3. Технология строительных процессов: Учеб. для вузов по спец. «Пром. и гражд. стр-во»/А.А. Афанасьев, Н.Н. Данилов и др.; Под ред. Н.Н. Данилова, О.М. Терентьева.-М.: Высшая шк., 1997.-464 с.

4. Методические указания по разработке типовых технологических карт в строительстве / ЦНИИОМТП.-М.:ЦИТП Госстроя СССР, 1987.

5.Хамзин С.К. Технология строительного производства. Курсовое и дипломное проектирование. Учеб. пособие для строит, спец. вузов./С.К. Хамзин, Л.К. Карасев - М.:Высш.шк.Д989.-216 с.

6. ЕНиР Сборники Е1, ЕЗ, Е4 / Госстрой СССР.- М.: Прейскурант издат, 1987.

7. Строительные краны: Справочник /В.П. Станевский, В.Г. Моисеенко, Н.П. Колесник, В.В. Кожушко; Под ред. В.П. Станевского.- 2-е изд., перераб. и доп.- Киев: Буддвельник, 1989.-296 с.

8.Снежко А.П. Технология строительного производства. Курсовое и дипломное проектирование: Учеб. пособие/ Снежко А.П., Батура Г.М. - К.: Выша шк., 1991.-200 с.

9.Методические указания к выполнению курсового проекта по дисциплине «Технология возведения здания и сооружений». Кочерженко В.В., Лебедев В.М.- Белгород: Изд-во БелГТАСМ, 2001 г, -46 с.