Дипломная работа: Роль финансового менеджмента в конкурентноспособности фирмы в условиях диверсификации

Путевые машинные станции ТОО «Компания «Жол жөндеушi» были созданы в период строительства Туркестано-Сибирской магистрали в начале 30-х годов прошлого века. За более чем 70-летнию историю своего развития и становления, предприятие участвовало во всех крупных проектах, связанных со строительством и ремонтом железнодорожных линий в Республике Казахстан и за ее пределами.

ТОО «Компания «Жол жөндеушi» выполняет все виды ремонта железнодорожного пути, осуществляет реконструкцию и строительство новых железнодорожных магистралей, выполняет аварийно-восстановительные работы при возникновении чрезвычайных ситуаций.

Основная продукция и услуги:

-  услуги по капитальному, среднему, подъемочному ремонту пути

-  строительство новых железных дорог

-  укладка стрелочных переводов

-  перевозка грузов железнодорожным транспортом.

-  предоставление в аренду подвижного состава, путевых машин и

автотракторной техники, оборудования и механизмов.

Местонахождение Центрального аппарата ТОО «Компания «Жол жөндеуші»: Республика Казахстан, город Астана, район Алматы, поселок Железнодорожный, улица Жамбыла, 22.

В состав ТОО «Компания «Жол жөндеуші» входят 7 филиалов –дирекций по ремонту пути состоящих из 14 путевых машинных станций и 10 производственных баз, расположенных на крупных линейных и узловых станциях во всех регионах Республики Казахстан, а также щебеночный завод расположенный на ст.Малай-Сары (Алматинская область).

Путевые машинные станции ТОО «Компания «Жол жөндеушi» оборудованы подъездными путями, мощными производственно-складскими базами, полным комплексом механизмов, необходимых для осуществления погрузочно-разгрузочных работ, сборки и разборки рельсошпальной решетки. Имеет на вооружении весь необходимый комплекс путевых машин, подвижного состава, автомобильную и тракторную технику, средства малой механизации необходимых для выполнения полного цикла технологического процесса строительства и ремонта железнодорожных путей.

Таблица 1

Комплекс путевых машин ТОО «Компания «Жол жөндеушi»

В целях улучшения качества выполняемых работ путевыми машинами, постоянно производится их модернизация:

- на путерихтовочную машину ПРБ № 81 ПМС-15 Арысь установлена автоматизированная система съёмки, расчетов и выправки пути «Навигатор».

АС «Навигатор» позволяет автоматизировать работы по управлению машиной с точной постановки пути в заданной положение в плане, документировать результаты расчетов и паспортизировать параметры пути, рассчитывать оптимальное положение пути с учетом эксплуатационных и иных требований;

- на выправочно - подбивочно - отделочную машину ВПО-3-3000 ПМС-8 Павлодар установлена автоматизированная система управления выправкой и рихтовкой пути «Дельта-3».

В 2006 году компания приобрела 3 новые и современные выправочно-подбивочно - отделочные машины ВПО-3000.

Путевые машинные станции Товарищества оснащены высокопроизводительным путевым механизированным инструментом фирмы «Жейсмар» (Франция).

ТОО «Компания «Жол жөндеушi» для выполнения существующего и прогнозируемого объема работ, оперативного решения производственных, технических вопросов в области строительства и ремонта железнодорожных путей, имеет необходимый контингент высококвалифицированных специалистов.

Укомплектованность квалифицированными специалистами по ТОО «Компания «Жол жөндеушi» составляет - 2328 чел, в том числе аппарат управления и инженерно-технические работники 324 чел., производственный персонал – 2014 чел.

В целях повышения уровня квалификации кадрового персонала, в ТОО «Компания «Жол жөндеушi» ежегодно реализуются программы переподготовки и повышения квалификации рабочих массовых профессий, руководителей среднего звена, инженерно-технических работников. Ежегодно проходят переподготовку и обучаются на курсах повышения квалификации в специализированных среднетехнических и высших учебных заведениях, руководители среднего звена, инженерно-технические работники - 80 чел, рабочих массовых профессий в профессионально-технических, дорожно-технических учебных заведениях - 140 чел., в том числе машинисты путевых машин – 100 чел.

Обязательными требованиями к сотрудникам и руководству предприятия, являются неукоснительное соблюдение производственных и коммерческих интересов ТОО «Компания «Жол жөндеушi».

Управление в ТОО «Компания «Жол жөндеушi» основывается на доверии и уважении прав и законных интересов сотрудников. Поощряется активное участие сотрудников и заинтересованных лиц в осуществлении операционной деятельности ТОО «Компания «Жол жөндеушi», следование лучшим традициям железнодорожного транспорта – коллективизму, приверженности своему предприятию. За многолетний труд и вклад в развитие железнодорожной отрасли Республики Казахстан, 17 высококвалифицированных работников ТОО «Компания «Жол жөндеуші», удостоены звания «Почетный железнодорожник».Путевые машинные станции, - предприятия с ярко выраженным сезонным характером работ. Все работы по укладке рельсошпальной решётки проводятся в период летне-путевых работ, а остальной период посвящается на подготовку техники и кадров к основной работе. Основным заказчиком услуг ТОО «Компания «Жол жөндеушi» является АО «Национальная компания «Қазақстан темір жолы».Для обеспечения бесперебойной организации перевозочного процесса, повышения скоростей движения на железнодорожных линиях, обеспечения безопасности движения поездов ТОО «Компания «Жол жөндеушi» за период с 2000 года по 2007 год выполнило следующие объемы работ для АО «Национальная компания «Қазақстан темір жолы»:

Таблица 2

Объемы работ ТОО «Компания «Жол жөндеушi»

ТОО «Компания «Жол жөндеуші» - первый в истории независимого Казахстана строитель новых железнодорожных линий. Так, в кратчайшие сроки в период 2000-2001 г.г. было осуществлено строительство новой линии Аксу–Дегелен в объеме 195 км, при этом укладка произведена в рекордно короткие сроки – 126 дней. Смонтировано 48 стрелочных переводов, полностью реконструирована ст.Аксу-2, произведено развитие ст.Кок-тобе и 3-х разъездов. Несмотря на сложные зимние условия, наша техника сработала безотказно, что позволило завершить основные работы в установленные графиком строительства сроки.

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9