Реферат: Воздушные перевозки в туризме

В ряде случаев льготные тарифы по карточкам ISIC и FIYTO на вышеперечисленных авиакомпаниях ниже по сравнению с самыми дешевыми тарифами РЕХ, APEX ком­пании "Аэрофлот - Российские международные авиалинии" (табл. 2.2, по состоянию на ноябрь 1996 г., долл. США):

   Помимо специальных тарифов применяются также раз­личные скидки для различных социальных групп населения (в процентах от базового тарифа):

для детей до 2 лет - 90 (без предоставления отдельного места и права на бесплатный провоэ багажа),

  для детей от 2 до 12 лет - 50 (с правом на собственное ме­сто и на бесплатный провоз багажа),

  супружеская или семейная скидка 50 (на отдельных евро­пейских маршрутах), если глава семьи приобретает билет по нормальному (базовому) тарифу, то другим членам семьи (жене, детям от 12 до 25 лет) билеты продаются за 50% базо­вой стоимости;

  агентская скидка - до 75 для агентов туристских фирм;

  скидка для работников авиакомпании - от 50 до 100;

  скидка для пенсионеров (при возрасте более 60 лет) и др.

   Существует ряд ограничений при покупке билета в одну сторону. В некоторые страны, например в Германию, про­дажа билета в одну сторону запрещена, за исключением лиц, официально прибывающих на постоянное место жительства.

   В авиакомпании "Delta Air Lines" проводится экспери­мент по "безбилетному" обслуживанию своих пассажиров. Данная система не требует вручения пассажиру традицион­ных бланков билетов. При регистрации пассажир предъяв­ляет любой документ, удостоверяющий личность и получает посадочную карточку.

   Некоторые зарубежные авиакомпании ("Trans World Airlines" - TWA, "United Airlines", "Northwest", "Delta Air Lines", "Continental Airlines", "American Airlines") внедрили систему электронных билетов, используя коммуникацион­ную систему GDS (Global Distribution System). В отличие от обычного, электронный билет рассылается через компью­терную сеть и хранится в базе данных авиакомпании. В аэ­ропорту пассажиру при предъявлении документа, удостове­ряющего личность, выдается посадочный талон с заранее зарезервированным местом. Система GDS фирмы Worldspan может использоваться для компьютерного бронирования в 410 авиакомпаниях мира, в 40 компаниях по прокату легко­вых автомобилей и в 165 гостиничных цепях, охватывающих около 29000 отелей.

   Если в страну въезда требуется виза, то до ее получения можно забронировать билет, но выкупить билет можно только после получения визы. Покупка билетов в одну сторону реализуется по базовым тарифам, практически без льгот (за исключением детских скидок).               '.

   По международным правилам при авиа перелетах возраст пассажира считается на момент вылета

   При покупке авиабилета пассажиру следует формулиро­вать для авиа агентства ответы на следующие вопросы, дата вылета; маршрут; номер репса; уровень комфорта; вид сало­на (для курящих или некурящих); дата обратного вылета;

срок пребывания в стране; наименование тарифа, вид скидки и ее обоснование: вылет индивидуальный, с членами семьи, групповой (в том числе в составе туристской группы); воз­раст и социальная группа; членство в корпоративных клубах (IAPA, IATA, ETN и др.); принадлежность к авиакомпании (ее сотрудник) или туристской фирме, условия бронирова­ния и номер брони; вес и габариты багажа; наличие в багаже животных; наличие визы, медицинского и ветеринарного сертификатов; способ оплаты билета (наличные, по кредит­ной карте, по безналичному расчету и др.); условия питания и др.

   Следует отметить, что авиакомпания, обязуясь доставить пассажира до цели поездки определенным классом, не берет на себя обязательств по предоставлению конкретного типа самолета.

   Тарифы на пересадки, указанные в билете, применимы только из аэропорта отправления в аэропорт прибытия. Сюда не входят затраты на услуги наземного транспорта между аэропортом и городскими терминалами (трансфер).

   Стоимость перевозки применима только к маршрутам, указанным в билете на установленный период времени. Все прочие доплаты (налоги, страховка и др.), установленные правительством или другими властными структурами, до­бавляются к объявленной стоимости билета.

   Цены на воздушные перевозки регулируются в рамках Международной ассоциации воздушных перевозчиков (IATA).

   С учетом вышеизложенного цены устанавливаются:

   отличные от цен экономического или туристского класса с учетом дополнительного сервиса или услуг (a constructed fares);

   усредненные согласованные цены, используемые при ор­ганизации перевозки пассажиров, в которой участвует не­сколько перевозчиков (a joint fares),

   обычные тарифные цены на регулярных рейсах, указан­ные в расписании или прейскуранте (basic fares);

   цены с учетом класса обслуживания, выбранного или примененного тарифа, учитывающего скидки, особые усло­вия перевозки и др.(a sectional fares);

   общая цена перевозки от начального до конечного пунк­та, указанного в расписании (a through fares).

АТРИБУТЫ СЕРВИСА ДЛЯ ПАССАЖИРОВ

Уровень сервиса и комфорта зависит от класса авиаком­пании, направления, традиций перевозчика, тарифов, про­должительности полета и др.

Одним из составляющих комфорта являются тип пасса­жирского кресла и расстояние между креслами, наличие встроенного столика, пепельницы, мусоросборника и др. В ряде случаев такое кресло легко трансформируется в удоб­ную кровать или можно принять оптимальный угол релак­сации (полного отдыха). На дальних маршрутах в первом и бизнес классе в кресле вмонтирована система радиотрансля­ции с индивидуальными наушниками, которые настраива­ются на музыкальную программу или на канал "тишины", т.e. исключается шум двигателя. В ряде случаев в креслах вмонтированы портативные телевизоры. На самолетах не­которых авиакомпаний в первом и бизнес классе имеются индивидуальные телефоны спутниковой связи, которыми можно пользоваться по кредитной карточке. Такими теле­фонами оснащено более 70% американских авиалиний.

Лидером практически полной телефонизации всех своих международных рейсов является авиакомпания SAS. Однако практически все авиакомпании запрещают пользоваться пассажирам на борту мобильными телефонами, так как это угрожает безопасности полетов. В Германии запрещается также использование в полете портативных проигрывателей компакт-дисков.

 Имеется также возможность отправить факс, телеграмму прямо с борта самолета на землю. Такая система (GTE-Airfone) позволяет также осуществить связь с другими само­летами. Имеется возможность воспользоваться компьюте­ром, а также любой оргтехникой.

Особым уровнем комфорта отличается авиакомпания Air France, где помимо вышеуказанных атрибутов комфорта большое внимание уделяется питанию, которое можно зака­зать при покупке билета (диетическое, вегетарианское, ко­шерное, питание из морепродуктов, питание национальных кухонь, специальное питание для детей и др.).

  Горячее питание на трансконтинентальных рейсах пода­ется каждые 4 часа. Если продолжительность полета более 3 часов, то подается горячее питание не менее чем из 3-4 перс-мен, а также чай, кофе, соки. Для приготовления питания используются прочные, термостойкие унифицированные пластиковые приборы и упаковки, позволяющие произво­дить быстрый микроволновый разогрев. Для детей на рейсах этой авиакомпании действует специальная программа "Голубая планета" (Planeta blue), предусматривающая их развлечения, досуг, питание. Особое высоко комфортабельное обслуживание производится этой авиакомпанией на дальних трассах, обслуживаемых сверхзвуковыми самолета­ми "Конкорд". Кроме традиционных атрибутов сервиса и комфорта имеются индивидуальное освещение, вентиляция, телевизор, видео.

   Некоторые авиакомпании используют различные нетра­диционные услуги: питание с использованием особых (не одноразовых) столовых приборов, неограниченный выбор спиртных напитков, постоянно открытый бар, кухня для гурманов, индивидуальные тапочки, сувениры, подарки, а также имеют в аэропортах свои терминалы для автобусов, выполняющих трансфер бесплатно.

   Для комплексного обслуживания пассажиров бизнес-туризма авиакомпании (British Airways, Lufthansa, Air France, Austrian Airlines и др.) вводят особый режим обслу­живания по принципу элитных классов: Concorde class, First class, Club World, Club Europe class. Shuttle Service и др. Здесь предусмотрено питание по заказу, предоставление различных видов связи, оргтехники, компьютеров, элек­тронных развлечений. Для таких пассажиров предусмотрены залы VIP, ускоренные таможенные формальности, дополни­тельный (до 10 кг) бесплатный багаж и его быстрая достав­ка, скоростной трансфер, регистрация по телефону и др. Имеются специальные самолеты (бизнес-офисы) для деловых людей. Многие из них используют для этих целей военные сверхзвуковые самолеты (летающий офис).

Важными атрибутами комфорта являются уровень шума и вибрации в салоне самолета, наличие специальных отсеков для ручной клади, квалификация обслуживающего персона­ла и др.

НЕКОТОРЫЕ СПЕЦИФИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ ПРИВИЛ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ АВИАЦИОННЫМ ТРАНСПОРТОМ В УКРАИНЕ В РАМКАХ НОВОГО ВОЗДУШНОГО КОДЕКСА  УКРАИНЫ.

Обязанности перевозчика и пассажира

По договору воздушной перевозки пассажира перевоз­чик обязуется перевести пассажира воздушного судна в пункт назначения с предоставлением ему места на воздуш­ном судне, совершающем рейс, указанный в билете, а в слу­чае воздушной перевозки пассажиром багажа, то и послед­ний доставить в пункт назначения и выдать пассажиру или управомоченному на получение багажа лицу. Срок доставки пассажира и багажа определяется установленными перевоз­чиком правилами воздушных перевозок. Пассажир воздуш­ного судна обязуется оплатить воздушную перевозку, а при наличии у него багажа сверх установленной перевозчиком нормы бесплатного провоза багажа и провоз этого багажа.

   Перевозчик обязан организовать обслуживание пасса­жиров воздушных судов, обеспечивать их точной и своевре­менной информацией о движении воздушных судов и пре­доставляемых услугах.

Права пассажира воздушного судна

Пассажир воздушного судна имеет право:

  проезда на льготных условиях в соответствии с законо­дательством Российской Федерации и установленными пе­ревозчиком правилами воздушных перевозок;

  бесплатного провоза своего багажа в пределах установ­ленной нормы. Нормы бесплатного провоза багажа, в том числе вещей, находящихся при пассажире, устанавливаются в зависимости от типа воздушного судна и не могут быть менее, чем десять килограммов на одного пассажира;

  бесплатного, при международных воздушных перевозках в соответствии с льготным тарифом, перевоза с собой одно­го ребенка в возрасте нс старше двух лет без предоставления ему отдельного места. Другие дети в возрасте не старше двух лет, а также дети в возрасте от двух до двенадцати лет пере­возятся в соответствии с льготным тарифом с предоставле­нием им отдельных мест;

  бесплатного пользования услугами комнат отдыха, ком­нат матери и ребенка, а также местом в гостинице при пере­рыве в воздушной перевозке по вине перевозчика или при вынужденной задержке воздушного судна при отправке и (или)в полете.

  Порядок предоставления пассажирам воздушных судов услуг и льгот устанавливается федеральными авиационными правилами.

Порядок расторжения договора перевозки

   Перевозчик может в одностороннем порядке расторгнуть договор воздушной перевозки пассажира, договор воздуш­ной перевозки груза в следующих случаях:

   нарушения пассажиром, грузовладельцем, грузоотправи­телем паспортных, таможенных, санитарных и иных установленных законодательством Российской Федерации тре­бований в части, касающейся воздушной перевозки, при международных воздушных перевозках также правилами, определенными соответствующими органами государства вылета, назначения или транзита;

   отказа пассажира, грузовладельца, грузоотправителя выполнять требования, предъявляемые к ним федеральными авиационными правилами;

если состояние здоровья пассажира воздушного судна требует особых условий воздушной перевозки либо угрожа­ет безопасности самого пассажира или других лиц, что под­тверждается медицинскими документами, а равно создает беспорядок и неустранимые неудобства для других лиц;

отказа пассажира воздушного груза оплатить провоз своего багажа, вес которого превышает установленные нор­мы бесплатного провоза багажа;

отказа пассажира воздушного судна оплатить перевоз следующего с ним ребенка;

нарушения пассажиром воздушного судна правил пове­дения на борту воздушного судна, создающего угрозу безо­пасности полета воздушного судна либо угрозу жизни или здоровью других лиц, а также невыполнения пассажиром воздушного судна распоряжений командира воздушного судна, предъявленных в соответствии со статьей 58 настоя­щего Кодекса;

   наличия в вещах, находящихся при пассажире, а также в багаже, грузе запрещенных к воздушной перевозки предме­тов или веществ.

   В случае прекращения по инициативе перевозчика дейст­вия договора воздушной перевозки груза пассажиру, грузо­владельцу, грузоотправителю возвращается сумма, уплачен­ная за воздушную перевозку, за исключением оговоренных случаев.

   Пассажир воздушного судна имеет право отказаться от полета с уведомлением об этом перевозчика не позднее чем за двадцать четыре часа до отправки воздушного судна, если установленными перевозчиком правилами воздушных пере­возок не определен льготный срок, и получить обратно уп­лаченную за воздушную перевозку сумму. При отказе пассажира воздушного судна от полета позднее установленного срока пассажир имеет право получить обратно уплаченную за воздушную перевозку сумму с удержанием сбора, размер которого не может превышать двадцать пять процентов суммы, уплаченной за воздушную перевозку.

Ответственность перевозчика

   Перевозчик несет ответственность перед пассажиром воздушного судна и грузовладельцем в порядке, установ­ленном законодательством Украины, между­народными договорами Украины, а также договором воздушной перевозки пассажира, договором воз­душной перевозки груза или договором воздушной перевоз­ки почты.

   Ответственность перевозчика за вред, причиненный при воздушной перевозке жизни или здоровью пассажира воз­душного судна, определяется в соответствии с правилами главы 59 ГКРФ, если законом или договором воздушной перевозки пассажира не предусмотрен более высокий размер ответственности перевозчика, а также определяется между­народными договорами Украины.

   Перевозчик несет ответственность за утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа или груза после принятия их к воздушной перевозке и до выдачи грузополучателю или до передачи их согласно установленным правилам другому гражданину или юридическому лицу в случае, если не дока­жет, что им были приняты все необходимые меры по пре­дотвращению причинения вреда или такие меры невозмож­но было принять.

   Перевозчик несет ответственность за сохранность нахо­дящихся при пассажире вещей, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) этих вещей произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог пре­дотвратить и устранение которых от него не зависело, либо умысла пассажира.

   Перевозчик несет ответственность за утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа или груза, если не докажет, что они не явились результатом совершенных умышленных действий (бездействия) перевозчика или произошли не во время воздушной перевозки.

За утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа, груза, а также вещей, находящихся при пассажире, перевоз­чик несет ответственность в следующих размерах:

за утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа, груза, принятых к воздушной перевозке с объявлением цен­ности, - в размере объявленной ценности. За воздушную перевозку багажа или груза с объявленной ценностью с гру­зоотправителя или грузополучателя взимается дополнитель­ная плата, размер которой устанавливается договором воз­душной перевозки багажа или договором воздушной перевозки груза;

за утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа, груза, принятых к воздушной перевозке без объявленной ценности, - в размере их стоимости, но не более чем в разме­ре двух установленных федеральным законом минимальных размеров оплаты труда за килограмм веса багажа или груза;

за утрату, недостачу или повреждение (порчу) вещей, на­ходящихся при пассажире, - в размере их стоимости, а в слу­чае невозможности ее установления - в размере не более, чем десять установленных федеральным законом минимальных размеров оплаты труда.

Стоимость багажа, груза, а также вещей, находящихся при пассажире, определяется исходя из цены, указанной в счете продавца или предусмотренной договором, а при ее отсутствии - исходя из средней цены на аналогичный товар, существовавшей в том месте, в котором груз подлежал вы­даче, в день добровольного удовлетворения такого требова­ния или в день вынесения судебного решения, если требова­ние добровольно удовлетворено не было.

За утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа, груза, а также вещей, находящихся при пассажире, при меж­дународных воздушных перевозках перевозчик несет ответ­ственность в соответствии с международными договорами Российской Федерации.

   За просрочку доставки пассажира, багажа или груза в пункт назначения перевозчик уплачивает штраф в размере 2S% установленного федеральным законом минимального размера оплаты труда за каждый час просрочки, но не более, чем 50% провозной платы, если не докажет, что просрочка имела место в следствие непреодолимой силы, устранения неисправности воздушного судна, угрожающей жизни или здоровью пассажиров воздушного судна, либо иных обстоя­тельств, не зависящих от перевозчика.

Срок предъявления претензий и перевозчику при внутренних воздушных перевозках.

   Претензия к перевозчику при внутренних воздушных пе­ревозках может быть предъявлена в течение шести месяцев. Указанный срок исчисляется следующим образом:

  о возмещении вреда в случае недостачи или повреждения (порчи) груза или почты, а также в случае просрочки их дос­тавки - со дня, следующего за днем выдачи груза, а в отно­шении почты - с даты составления коммерческого акта;

  о возмещении вреда в случае утраты груза - через десять дней по истечении срока доставки;

  о возмещении вреда в случае утраты почты - по истече­нии срока доставки;

  о возмещении вреда во всех остальных случаях - со дня наступления события, послужившего основанием для предъ­явления претензии.

Перевозчик вправе принять к рассмотрению претензию по истечении установленного срока, если признает уважи­тельной причину пропуска срока предъявления претензии.

Срок предъявления претензии к перевозчику при международных воздушных перевозках

В случае повреждения (порчи) багажа или груза при ме­ждународных воздушных перевозках лицо, имеющее право на его получение, при обнаружении вреда должно заявить перевозчику уведомление в письменной форме не позднее чем через 14 дней со дня получения груза. В случае просроч­ки доставки багажа или груза претензия должна быть предъявлена в течение 21 дня со дня передачи багажа или груза в распоряжение лица, имеющего право на его получе­ние. Указанное уведомление является основанием для со­ставления коммерческого акта,

В случае утраты багажа, груза или почты претензия к пе­ревозчику может быть предъявлена в течение 18 месяцев со дня прибытия воздушного судна в аэропорт пункта назначе­ния со дня, когда воздушное судно должно было прибыть, или со дня прекращения воздушной перевозки.

Срок исковой давности порядок рассмотрения претензии

Перевозчик обязан в течение 30 дней с даты поступления претензии рассмотреть ее и в письменной форме уведомить грузоотправителя или грузополучателя об удовлетворении или отклонении претензии.

Течение срока исковой давности начинается на следую­щий день после получения грузоотправителем или грузопо­лучателем ответа об отказе или о частичном удовлетворении претензии, в случае неполучения такого ответа - через сорок пять дней после получения претензии перевозчиком, если иное не предусмотрено договором воздушной перевозки груза или договором воздушной перевозки почты.

Размеры ответственности за вред, причиненный при воздушной перевозке

За вред, причиненный жизни или здоровью либо имуще­ству пассажира воздушного судна при воздушной перевозке, владелец воздушного судна несет ответственность в размере, предусмотренном ГКРФ, если иное не предусмотрено меж­дународным договором Российской Федерации.

За вред, причиненный жизни или здоровью либо имуще­ству третьих лиц при воздушной перевозке, владелец воз­душного судна несет ответственность в размере, предусмот­ренном ГКРФ, если иное не предусмотрено международным договором Российской Федерации.

Обязательное страхование ответственности

перевозчика перед пассажиром воздушного судна.

   Перевозчик обязан страховать ответственность за вред, причиненный жизни и здоровью пассажира воздушного суд­на, а также за вред, причиненный багажу и находящимся при пассажире вещам.

   Страховая сумма на каждого пассажира воздушного суд­на, предусмотренная договором страхования жизни и здоро­вья пассажира, устанавливается в размере не менее чем !000 минимальных размеров оплаты труда, установленных феде­ральным законом на день продажи билета.

   Страховая сумма, предусмотренная договором страхова­ния багажа, устанавливается в размере не менее чем два ми­нимальных размера оплаты труда, установленных федераль­ным законом, за килограмм веса багажа.

   Страховая сумма, предусмотренная договором страхова­ния вещей, находящихся при пассажире, устанавливается в размере не менее чем 10 минимальных размеров оплаты тру­да, установленных федеральным законом.

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5